金皇冠娱乐线:中国日报网评:81对公益“慢火车”常态化开行传递中国温度

来源:中国日报网
2021-05-02 14:26 
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中国国家铁路集团有限公司近日透露,目前,全国常态化开行公益性“慢火车”81对,覆盖21个省份,经停530个车站,途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区,每年运送沿线群众1200万人次,每公里票价不到6分钱。

平心而论,交通行业平均每公里6分钱的车票不好找了,但是,在我国多个省、自治区,仍然跑着这样票价便宜到如同城市公交车这样的“慢火车”。有去体验过的“慢火车”的网友们对票价同样也是如此惊叹,并把便宜票价形容为“不敢相信”。实际上,铁路部门这样的票价已经几十年没有变,常年穿梭在大山里的绿皮车,就是老乡们的公交车,同时更像是他们的“老朋友”,不仅让当地的人们出行更加便利,同时也在扶贫开发的道路上让他们行稳致远。

每当从新闻媒体报道中读到有关“慢火车”的报道后,总是令人感慨万千。这样的“慢火车”早已经谈不上有什么经济效益,但是,长期以来,却是当地很多百姓的重要生活组成部分,甚至可以用“生命线”来形容。有的人会乘坐火车去县里或者更大的城市去看病,有的则是用这趟火车去买卖生活用品,或者把自家种的或者养的蔬菜、家畜等送出去卖,有的是通过它来外出打工或者上学。总之,有了这条铁路,生活如“旧”,但是如果没有了它,那么一切都将彻底改变。要到外面去的话,从大山中翻越崇山峻岭,往往要走几天的时间,出去更困难了,出去的机会也就更少了。所以,基于这些原因,“慢火车”几十年来一直没有大的改变,尤其是在票价方面,也一直没有变化。所以,在今天仍然有一块钱的车票,甚至还有几毛钱的。这些都让大山和偏远地区的人们感到欣慰和体贴。

“慢火车”不仅体现票价便宜,更多是当地经济发展的重要支撑。现如今,这些火车虽然一直没有提速和提价,但是却始终在为人们提供更多、更大的便利。像是列车“集贸市场”就很值得拿出来说一说。乘坐过成昆线的乘客有这样的体验:一上车,发现车厢内除了乘客之外,过道上还堆积着鸡、鸭、鱼,甚至还有活的羊和猪。这些都是村民们把自家养殖的牲畜拿去出售的,往往早晨出发,下午到集市才能回家。为了方便他们,铁路部门甚至把专门的一节或者几节车厢专门“打造”成集贸市场,让商贩和前来购买的人们直接在车厢里进行交易,不用再下车去集贸市场,既方便了百姓,又让忙于赶路的商贩减少各种麻烦。所以,这种车厢内的“集贸市场”经过媒体报道后,一时间成为网友们纷纷讨论的“奇观”。

车厢内杂处各种物资甚至是牲口,自然是又脏又乱,光是卫生打扫就是一件麻烦事。但是,秉持“人民铁路为人民”信念的铁路人,却始终初心未改,哪里有群众的需求,哪里就是他们努力的方向。在社会效益与服务人民面前,经济效益要“靠边站”。这便是铁路企业担当,更是铁路人在几十年如一日的服务过程中所一直秉持和努力的方向。(马新忠)

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